不只是目的的條件、旅伴的個性,天氣在旅行氣氛和記憶裡的比重其實很大。

低溫狀態:一月中旬的關西懷舊建築取材之行處於這個天氣模式,晴雨皆然。青山大樓的anu,店主松末女士說:「這是今年最冷的一天。」實在是太好了。

少彥名神社的參天大樹是anu舒適的窗外風景,正午時分,微微的閃光旋轉落下。「啊~下雪了嗎?」我問。松末女士看了看窗外:「是啊,下雪了。」難怪剛才拍攝青山大樓藤蔓遍佈的外觀時,氣溫異常地低,甚至有些不適:原來是下雪前最低溫的片刻。

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看了三月號《旅人誌》這麼多充滿懷舊風情的老建築,想去關西地區探訪的旅人注意了,最重要的交通問題要如何解決呢?請看第一手的關西鐵道通行證(Rail Pass)基礎講座。

提起關西地區的交通選擇,時常有人問:購買JR West Rail Pass還是Kansai Thru Pass比較好?利用鐵道運輸在京都、大阪、神戶之間往返,車程平均約半小時(京都-大阪、大阪-神戶),利用JR還是私鐵系統比較方便?實際上,想去的目的地決定哪個系統比較合適,這個問題牽涉到JR West Rail PassKansai Thru Pass的差異。這個差異也和另一個考量有關:在關西地區旅行的時間和行程安排。

JR West Rail Pass有一至四天的選擇,入境後只能購買一次、必須在連續天數內使用,但可使用關西機場特急列車遙號(Kansai Airport Limited Express Haruka関空特急はるか)和指定範圍內的JR不對號列車(新幹線和特急列車除外),若是移動範圍大、每個單日的目的地不多(例如京都往返姬路),或是在JR沿線各站單日多次上下(例如大阪環狀線或奈良線各站),班次多、行車速度快的JR就很合適,只是旅行目的地在JR車站附近、連續數天都有跨度較大的移動需求為宜;Kansai Thru Pass可在不連續天數中使用,入境後可多次購買(我們向Kansai Thru Pass營運單位求證過),關西地區除JR外的私鐵、地鐵和巴士幾乎都能使用,購買後會得到一本使用指南(有繁體中文版),其中附有折價券,可在多處得到優惠,和JR West Rail Pass相較,能夠到達的地點相對較多,可使用的交通工具也多樣,然而鐵道部分的行車班次略大,單日目的地密集時最好先利用Kansai Thru Pass的網站確認發車班次和最佳移動方式,以免到達目的地卻面臨已關門狀況,不僅徒勞也難免淒涼。

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看到超過200個熱烈的迴響,心裡真是有著無限的感動,原來,旅行早已是每個人生活的一部份。

活動迴響日期已結束,我們將於2010/3/31公佈10位入選的網友,再請大家密切注意囉!

當然,你對旅行的許多想法及故事,都歡迎隨時與我們分享!

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由《TRAVELER Luxe旅人誌》和《痞客邦PIXNET》於2009/10/26~11/15舉辦
「旅行的意義-用照片說旅人的故事」徵選活動
感謝各位讀者和網友熱情參與!

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2009/10/26~11/15 進入痞客邦活動官網
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